((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
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Uber affirme que les reçus contenaient des erreurs factuelles et de formatage
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Les avocats des passagers examinent les allégations d'Uber
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Uber fait face à des milliers de poursuites de la part de passagers
(Ajout d'une déclaration des avocats des plaignants, paragraphes 5-6) par Jonathan Stempel
Uber UBER.N a déclaré avoir trouvé plus de 100 cas dans lesquels des passagers affirmant que ses chauffeurs les avaient agressés sexuellement ou harcelés ont présenté des reçus bidons ou trafiqués pour prouver qu'ils avaient voyagé, ou n'ont pas expliqué leur incapacité à fournir des reçus.
Dans un document déposé mercredi au tribunal, Uber a demandé au juge Charles Breyer de San Francisco d'ordonner à 21 plaignants présentant des reçus suspects de justifier pourquoi leurs plaintes ne devraient pas être rejetées, et à 90 plaignants n'ayant pas de reçus de les fournir ou d'expliquer leur absence par des raisons autres que des raisons de pure forme.
Au moins 11 cabinets d'avocats représentent les différents plaignants, selon les documents du tribunal. Ils n'ont pas été accusés d'actes répréhensibles.
Uber tente de réduire sa responsabilité dans le cadre d'un litige fédéral à l'échelle nationale comprenant plus de 2 450 poursuites alléguant des fautes de conduite de la part des chauffeurs. La société basée à San Francisco fait face à plusieurs centaines de poursuites supplémentaires devant la Cour supérieure de San Francisco.
Les avocats Rachel Abrams, Sarah London et Roopal Luhana, qui dirigent le litige fédéral au nom des plaignants, ont déclaré dans un communiqué commun: "Nous prenons toutes les allégations au sérieux et nous examinons les dernières revendications d'Uber".
Ils ont ajouté qu'Uber sait que certaines victimes d'agressions sexuelles peuvent ne pas avoir de reçus parce que d'autres personnes ont commandé leur course, et que le risque élevé d'agression auquel sont confrontés les passagers invités rend l'accent mis par Uber sur la documentation "encore plus troublante".
Uber a maintenu qu'elle ne devrait pas être responsable de la conduite criminelle des conducteurs qu'elle met en contact avec des passagers, et que ses vérifications d'antécédents et ses divulgations étaient suffisantes.
Le 8 juillet, M. Breyer a rejeté certaines plaintes pour fraude et responsabilité fondées sur des publicités vantant les mérites du service de covoiturage d'Uber en tant qu'alternative sûre à la conduite en état d'ivresse.
Dans son dossier de mercredi, Uber a déclaré que certains faux reçus semblaient avoir été générés par des sites web tiers.
Uber a déclaré que certains reçus contenaient des erreurs de calcul ou des suppléments fictifs, que les noms des chauffeurs féminins étaient remplacés par des noms masculins, qu'ils étaient horodatés avant que les trajets n'aient lieu, qu'ils comportaient des marques parasites ou que leur formatage ne correspondait pas au sien.
L'un des plaignants a soumis deux reçus pour un même trajet, tandis que deux plaignants ont soumis des versions différentes du même reçu, a indiqué la société.
"Rien n'est plus essentiel à l'intégrité de notre système judiciaire que l'honnêteté", a déclaré Uber. "Il est difficile de concevoir un acte de mauvaise conduite plus grave que la fabrication pure et simple de preuves à laquelle se sont livrés les plaignants."
L'affaire est In re Uber Technologies Inc Passenger Sexual Assault Litigation, U.S. District Court, Northern District of California, No. 23-03084.
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